Comment faire face à une panne de tondeuse à gazon ? Posté par : administrateur / Posté sur : Apr 15,2022

Maintenant, peu importe dans quelle industrie nous sommes, nous sommes tous mécanisés. Par exemple, dans notre jardin agricole, les machines peuvent nous faire gagner du temps et beaucoup de travail. Regardons tondeuses à gazon . Pour les outils mécaniques tels que la tonte des pelouses et de la végétation, l'arbre de sortie du moteur est équipé d'une lame, et la lame utilise la rotation à grande vitesse du moteur pour améliorer considérablement la vitesse, ce qui permet d'économiser le temps de travail des ouvriers de désherbage et réduire beaucoup de ressources humaines. Cependant, la tondeuse à gazon aura des problèmes d'un type ou d'un autre après avoir été utilisée pendant une longue période. Ensuite, parlons de la façon de résoudre l'échec.

1. Incapacité à tondre la pelouse
Retirez le filtre à air pour le nettoyer et remplacez-le s'il ne peut pas être nettoyé. Vérifiez la netteté de la lame, si elle est émoussée, elle doit être affûtée. De plus, si la pelouse a des feuilles épaisses, et si c'est le cas, la taille de la coupe doit être augmentée pour réduire la charge sur le moteur.

2. Si l'huile moteur n'est pas changée régulièrement, quel genre de réactions de panne le moteur aura-t-il ?
Avec la prolongation du temps de travail du moteur, les déchets dissous dans l'huile augmenteront progressivement, la couleur de l'huile deviendra progressivement noire et la fonction de lubrification diminuera progressivement. Si l'huile n'est pas changée régulièrement, la fonction lubrifiante de l'huile va progressivement diminuer, ce qui entraînera une consommation excessive d'huile, une usure prématurée du moteur, une perte de puissance, jusqu'à ce que la bielle casse et que le moteur soit mis au rebut. Le temps de changement d'huile doit être de 50 heures. Si le moteur fonctionne dans un environnement à haute température ou poussiéreux, le temps de vidange d'huile doit être d'environ 25 heures, ou il peut être déterminé par la couleur de l'huile dans la chambre à huile.

3. La bielle du moteur à essence est cassée ou le bloc-cylindres est cassé en même temps
Performance de panne : La surface de contact entre le vilebrequin et la bielle est grippée. Il y a des rayures sur la surface de contact de la bielle et du vilebrequin.
Cause de la panne : Il n'y a pas ou manque d'huile de lubrification, ce qui fait fondre et tendre la surface de contact (la surface intérieure de la bielle et même la surface du vilebrequin) à haute température.
Analyse des pannes : l'huile de lubrification (essence) n'est pas ajoutée, ou l'huile de lubrification est ajoutée mais pas en place, ou l'huile de lubrification est ajoutée en place mais la machine est utilisée à un angle incorrect, ce qui empêche la roue d'éclaboussure d'huile de toucher l'huile, de sorte que le vilebrequin et la bielle sont en contact Il n'y a pas d'huile de lubrification ou manque d'huile de lubrification sur la surface, ce qui conduit à la première absence de lubrification sur la surface de contact ; l'autre est pas de refroidissement. Dans des circonstances normales, s'il est à la vitesse de travail nominale, le vilebrequin et la bielle seront grippés pendant quelques minutes pour les raisons ci-dessus, provoquant la rupture de la bielle et la rupture du bloc-cylindres.