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Accueil / Actualités / Nouvelles de l'industrie / Quelles sont les solutions en cas de panne de démarrage du moteur à essence des machines de jardinage ?
L'échec du démarrage du moteur à essence peut être dû à une défaillance du système de carburant, du système de circuit et à une force de compression insuffisante du cylindre. Généralement, ces trois défauts n'existent pas en même temps. Par conséquent, lorsqu'une machine ne peut pas démarrer, déterminez d'abord le défaut, déterminez dans quel système se trouve le défaut, puis prenez des mesures.
①Tournez d'abord le volant de démarrage à la main. Lorsqu'il dépasse le point mort haut, cela semble plus laborieux, et après avoir tourné le point mort haut, la roue du démarreur peut automatiquement tourner selon un angle plus grand, indiquant que la compression est normale. Pour les machines neuves ou après révision, la compression est généralement bonne.
② Il n'y a pas de bruit explosif dans le cylindre lors du démarrage, l'échappement du tuyau d'échappement est faible et les gaz d'échappement sont secs et inodores. Ce phénomène indique principalement le problème du système de circuit d’huile. Vérifiez si l'interrupteur du réservoir de carburant est allumé, la quantité de carburant dans le réservoir de carburant et si le joint de la conduite d'huile est desserré. Appuyez plusieurs fois sur le levier d'enrichissement du carburateur pour voir si de l'huile s'écoule. Lorsqu'il s'avère que les pièces ci-dessus sont normales et ne peuvent toujours pas démarrer, vous pouvez verser de l'essence dans le trou de la chambre à étincelles pour redémarrer. S'il ne démarre toujours pas ou si la fumée s'éteint occasionnellement après quelques fois, cela signifie que l'orifice de mesure du carburateur est peut-être obstrué. Retirez la chambre à flotteur, retirez le trou de mesure et utilisez-le pour souffler ou nettoyer en douceur. N'utilisez jamais de fil métallique pour le traverser. trou de mesure.
③ Lors du démarrage, il n'y a pas de bruit explosif ou de bruit explosif dans le cylindre. Le carburateur ou le silencieux est trempé et allumé, et le gaz évacué du silencieux est humide et sent l'essence. La plupart des phénomènes ci-dessus sont des défauts dans le système de circuits. S'il n'y a pas d'explosion, retirez d'abord la chambre à étincelles, placez la chambre à étincelles sur le bouclier de bougie d'allumage sur la ligne haute tension et contactez l'électrode située sur le côté de la chambre à étincelles avec la partie métallique de la machine. Tournez rapidement la roue pour démarrer la roue et voir s'il y a un saut d'étincelle bleue. Sinon, vérifiez chaque partie du circuit séparément. Pour l'ancienne machine, si le circuit et le circuit d'huile sont normaux et ne peuvent toujours pas démarrer, on peut en outre déterminer si la pression de compression est trop faible. À ce stade, vous pouvez retirer la bougie d'allumage et verser une petite quantité d'huile dans le cylindre, puis installer la bougie d'allumage. S'il peut prendre feu, cela signifie que la compression du cylindre n'est pas bonne, vous devez démonter la culasse, vérifier si le joint du cylindre est endommagé et démonter le cylindre pour vérifier si les segments de piston et le cylindre sont excessivement usés.
④ Toutes les pièces sont en bon état. Parce que la température ambiante de démarrage est trop basse et que la machine est trop froide, l'essence n'est pas facile à atomiser et il n'est pas facile de démarrer.
⑤Si le pipeline n'est pas étroitement connecté, qu'il y a moins de pétrole et plus de gaz, ou que le filtre à air est obstrué par plus de pétrole et moins de gaz, il ne sera pas facile de démarrer.
⑥ Les capacités de direction de la corde de départ et la vitesse de départ ont également un impact sur la possibilité de la démarrer.
⑦ Au démarrage, si l'ouverture de la porte intérieure n'est pas appropriée, il ne sera pas facile de démarrer.
