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Accueil / Actualités / Pourquoi la tronçonneuse cale-t-elle ?
Il existe généralement deux situations :
1. Extinction soudaine : la filtrabilité du carburateur n'est pas bonne et la vis L du carburateur doit être réajustée.
2. Extinction du ralenti : la fuite de gaz ou le réglage du carburateur ne correspondent pas.
Que dois-je faire si la tronçonneuse cale ?
Tout d'abord, parlons des idées de base d'entretien des tronçonneuses : circuit d'huile, circuit, cylindre.
Le circuit d'huile comprend : le carburateur, le filtre à essence, le tuyau d'huile, l'égaliseur, le tuyau d'admission du tuyau d'huile, etc.
Le circuit comprend : allumeur à volant magnétique, bobine/haute tension, bougie d'allumage.
Cylindre : piston, segment de piston, cylindre.
L'étape suivante consiste à analyser et à réparer les étapes en fonction de la cause.
Étape 1 : Nous pouvons tirer manuellement la tronçonneuse pour voir l’état de fonctionnement global. À ce stade, nous pouvons juger en fonction des informations sur les dommages : s'il y a un cylindre coincé (si vous avez de l'expérience, vous pouvez indirectement juger s'il y a un retrait ou une traction du cylindre), et s'il y a un bruit anormal (on peut juger si le volant magnétique et le vilebrequin sont endommagés), s'il y a un problème avec l'ensemble de démarrage, et remplacer ou entretenir les pièces en fonction de la situation réelle.
Étape 2 : Déterminez le circuit. Retirez la bougie (la bougie se trouve sous le couvercle du filtre à air) et vérifiez si la bougie peut déposer du carbone et si le contact est normal. Faites décharger localement la bougie d'allumage pour entrer en contact avec le cylindre ou le carter moteur afin de conduire l'électricité et tirer la tronçonneuse. À ce stade, vous pouvez vérifier le circuit, par exemple s'il y a de l'électricité, la taille de l'électricité et la distance de décharge. Cette étape permet de vérifier si la bougie d'allumage, la bobine et l'allumeur sont normaux.
Étape 3 : bloquez la bougie d'allumage du cylindre avec vos doigts et tirez la plaque de traction pour vérifier si le cylindre peut tirer le cylindre. Ou retirez le silencieux et vérifiez sur le silencieux du cylindre si le piston a une marque de traction sur le cylindre.
Étape 4 : Vérifiez le circuit d'huile. Retirez et nettoyez le carburateur, réglez le pointeur du carburateur de manière appropriée en fonction de l'état, dévissez le bouchon de carburant, vérifiez le filtre à carburant et vérifiez si le tuyau de carburant, le tuyau d'admission, etc.
Dans des conditions normales, les résultats peuvent être traités en remplaçant ou en entretenant les pièces de la tronçonneuse avec de bonnes performances.
De plus, les dommages aux joints d'huile, aux tuyaux à pression négative (tuyau d'air d'égalisation), au volant magnétique et au vilebrequin, au carter moteur et aux dépôts d'égaliseur sont des conditions rares et peuvent être envisagés lorsque les étapes ci-dessus ne peuvent pas être résolues.
1. Extinction soudaine : la filtrabilité du carburateur n'est pas bonne et la vis L du carburateur doit être réajustée.
2. Extinction du ralenti : la fuite de gaz ou le réglage du carburateur ne correspondent pas.
Que dois-je faire si la tronçonneuse cale ?
Tout d'abord, parlons des idées de base d'entretien des tronçonneuses : circuit d'huile, circuit, cylindre.
Le circuit d'huile comprend : le carburateur, le filtre à essence, le tuyau d'huile, l'égaliseur, le tuyau d'admission du tuyau d'huile, etc.
Le circuit comprend : allumeur à volant magnétique, bobine/haute tension, bougie d'allumage.
Cylindre : piston, segment de piston, cylindre.
L'étape suivante consiste à analyser et à réparer les étapes en fonction de la cause.
Étape 1 : Nous pouvons tirer manuellement la tronçonneuse pour voir l’état de fonctionnement global. À ce stade, nous pouvons juger en fonction des informations sur les dommages : s'il y a un cylindre coincé (si vous avez de l'expérience, vous pouvez indirectement juger s'il y a un retrait ou une traction du cylindre), et s'il y a un bruit anormal (on peut juger si le volant magnétique et le vilebrequin sont endommagés), s'il y a un problème avec l'ensemble de démarrage, et remplacer ou entretenir les pièces en fonction de la situation réelle.
Étape 2 : Déterminez le circuit. Retirez la bougie (la bougie se trouve sous le couvercle du filtre à air) et vérifiez si la bougie peut déposer du carbone et si le contact est normal. Faites décharger localement la bougie d'allumage pour entrer en contact avec le cylindre ou le carter moteur afin de conduire l'électricité et tirer la tronçonneuse. À ce stade, vous pouvez vérifier le circuit, par exemple s'il y a de l'électricité, la taille de l'électricité et la distance de décharge. Cette étape permet de vérifier si la bougie d'allumage, la bobine et l'allumeur sont normaux.
Étape 3 : bloquez la bougie d'allumage du cylindre avec vos doigts et tirez la plaque de traction pour vérifier si le cylindre peut tirer le cylindre. Ou retirez le silencieux et vérifiez sur le silencieux du cylindre si le piston a une marque de traction sur le cylindre.
Étape 4 : Vérifiez le circuit d'huile. Retirez et nettoyez le carburateur, réglez le pointeur du carburateur de manière appropriée en fonction de l'état, dévissez le bouchon de carburant, vérifiez le filtre à carburant et vérifiez si le tuyau de carburant, le tuyau d'admission, etc.
Dans des conditions normales, les résultats peuvent être traités en remplaçant ou en entretenant les pièces de la tronçonneuse avec de bonnes performances.
De plus, les dommages aux joints d'huile, aux tuyaux à pression négative (tuyau d'air d'égalisation), au volant magnétique et au vilebrequin, au carter moteur et aux dépôts d'égaliseur sont des conditions rares et peuvent être envisagés lorsque les étapes ci-dessus ne peuvent pas être résolues.
